Зависимость бизнеса грузоперевозок от экономической ситуации в России
01.06.2015
В современности экспорт и импорт товаров — неотъемлемая часть государственной экономики. Экспортно-импортные отношения стран возникли очень давно. Переизбыток производства одних товаров и недостаток других вызывает необходимость межгосударственного товарооборота.
Цены на ввозимые товары определяют несколько факторов:
- потребительский спрос на данный товар;
- себестоимость производства в государстве-производителе;
- общая экономическая ситуация в государстве-экспортере;
- тарифы на перевозку грузов.
Одна из важнейших составляющих ценовой политики в этом случае – именно стоимость международных грузоперевозок. Ценообразование в этом случае происходит в зависимости от стоимости амортизации автотранспорта, заработной платы участников процесса (водители, владельцы компаний по перевозкам, бухгалтеры и прочие) и стоимости топлива.
Остановимся подробнее на грузоперевозках в целом. Необходимость в таких услугах возникла очень давно. Как только появились возможности товарообмена между племенами – появились и перевозки грузов. Караваны, доставлявшие шелк и чай из Китая – одни из первых крупных межгосударственных перевозок. Фарфор из Италии, меха из Гардарики, восточные пряности, соль – все это необходимо было доставлять из одной страны в другую.
Прогресс не стоит на месте и появление технологически новых средств передвижения время, затрачиваемое на перевозку товаров из одной точки в другую, занимает всё меньше времени.
Появление автотранспорта сыграло решающую роль в развитии межгосударственных грузоперевозок. В наше время очень большая часть грузов перемещается по автотрассам.
Сейчас цены на нефть нестабильны, а от них зависит стоимость ГСМ, которая отчасти определяет тарифы на перевозку грузов (тут). В результате делать какие-то долгосрочные прогнозы стоимости невозможно. Экономическая ситуация в России предполагает рост цен на топливо, несмотря на падение стоимости российской нефти – экономический парадокс.
Вместе с тем, эмбарго на ввоз некоторых грузов в Россию в связи с ответом на санкции Евросоюза заметно снижают потребность на международные грузоперевозки и повышают требуемое количество перевозок внутри страны.
Таким образом, экспорт и импорт товаров заметно снижает обороты. Конечно, поддержать своего производителя – дело экономически выгодное, но снижение международного товарооборота – это шаг назад в экономическом плане, остается только надеяться на достижение какой-то стабильности в этом плане.
Логистические услуги – важная составляющая бизнесаКаждый производитель какой-либо продукции заинтересован в ее продвижении на рынке. А, как известно одним из главных критериев оценки, является стоимость. Стоимость товара, или ...
Грузы из Китая – выгода и надежность для бизнесаСборный груз при доставке товаров считается наиболее выгодным и в то же время надежным, особенно для начинающих предпринимателей. Главный плюс в том, что можно существенно ...
Грузоперевозки во ВладивостокеНемногие компании в наше время пользуются большим успехом, которые за основу своей деятельности держат удобные и выгоднее грузоперевозки. Конечно же, очень популярная компания, ...
Пермь. Перевозки. ГрузоперевозкаОпубликовано по материалам: www.megtranscom.ru — ООО МТК. — перевозки грузов до Перми. Транспортировка грузов в Пермь. Телефон: +7 (495)921–03–29 105088 Москва, ул. Буракова, д. ...
Автомобильные перевозки грузов – особенности и основные условияУслуга перевозок разных товаров автомобилями в наше время считается вполне выгодным и надежным решением. Когда нужно выполнять доставку грузов в соответствии с предпочтениями и ...
