17.03.2014
Процесс производства легких автомобильных прицепов начался совершенно недавно. Но, все равно производители сумели освоить новые возможности, технологии и особенности производства действительно качественных изделий. Если в наличии есть прицеп, то есть возможность существенно снизить нагрузку на сам автомобиль. Уже давно становиться очевидным то, что автомобильные прицепы легкого типа являются крайне важными изделиями для того чтобы гарантировать успешное и комфортное выполнение множества задач. Тем более сами прицепы могут быть совершенно разными.
Во время выбора прицепов всегда нужно будет обратить внимание на соответствие его технических характеристик автомобилю, с которым он будет использоваться. Нужно чтобы ступицы колес автомобиля и прицепа были одинаковыми, что гарантирует нормальные условия для эксплуатации. Процесс производства легких прицепов всегда будет подразумевать использование только одноосных прицепов – они на рынке являются очень частыми и к тому же по низкой цене. Дополнительно нужно обратить внимание на подвеску. Любой современный прицеп должен формировать нормальные условия для перевозки разных грузов и дополнительно гарантировать комфорт внутри самого автомобиля. Оптимальная подвеска для прицепа – это рессоры. В данной ситуации дополнительно нужно будет установить и амортизаторы.
Это будет означать в комплексе крайне сложные условия эксплуатации, а также возможности для выполнения ремонта в будущем. Если анализировать, то резино-жгутовая подвеска считается намного дешевле, но владелец такого прицепа дополнительно должен установить определенное оборудование. Время от времени нужно постараться смазывать подшипники и это гарантирует успех в процессе эксплуатации. Во время выбора прицепа всегда стоит внимательно анализировать в целом подвеску, а также в частности рессоры и амортизаторы. Многие говорят о том, что большое количество поломок и проблем припадает как раз на оси. Если анализировать данную ситуацию, то специалисты советуют всё-таки обратить внимание на прицепы с длинноходовой пружинной, торсионной, а также с рессорной подвеской и с дополнительным использованием амортизаторов для гашения ударов. Именно данный вариант помогает организовывать наиболее оптимальные и в то же время удачные решения для использования прицепа в самых разных ситуациях.
Братья Щербаковы — Ловля на ультралайт №8